Η ΚΟΙΝΩΝΙΑ ΤΩΝ ΑΠΑΘΩΝ ΚΑΙ ΦΟΒΙΣΜΕΝΩΝ

Ας αφήσουμε λίγο την κυβέρνηση και την τρόικα. Λίγο-πολύ, όλοι μας καταλαβαίνουμε τι σκ... είναι.
Ας μιλήσουμε για το λαό.
Αυτή τη στιγμή υπάρχουν 2 κοινωνίες.
Η πρώτη κοινωνία είναι των "βολεμένων" (γενικός όρος) που περιλαμβάνει αυτούς που τάχουν χοντρά, έως αυτούς που έχουν έστω λίγα ή ίσα-ίσα για να την βγάζουν.
Αυτοί λοιπόν κάθονται ΑΠΑΘΕΙΣ (έως και ΑΝΑΙΣΘΗΤΟΙ) μπροστά στις εξελίξεις, κρατούν στάση αναμονής, και περιμένουν να δουν που θα πάει το πράμα.
Η δεύτερη κοινωνία είναι των "μη βολεμένων" (γενικός όρος) που περιλαμβάνει τους πτωχούς, τους ανέργους τους υποψήφιους ανέργους, και γενικά όλους όσους δεν τα βγάζουν πέρα.
Αυτοί λοιπόν είναι τόσο ΦΟΒΙΣΜΕΝΟΙ (έως και ΤΡΟΜΟΚΡΑΤΗΜΕΝΟΙ) που κάθονται στ' αυγά τους.
ΑΥΤΟΣ λοιπόν είναι ο λόγος που υπάρχει μια γενική ΜΟΥΓΚΑ στον κόσμο, μπροστά στην καταστροφή που έρχεται με μαθηματική ακρίβεια...

Tζαμπατζιλίκι και τζάμπα μαγκιά.

Πολύ ασχοληθήκαμε μαζί σας υπουργέ των διοδίων, εμείς οι "τζαμπατζήδες".
Πάρτε και το τελευταίο.
Θα ήταν απείρως πιό τίμιο να βγείτε και να πείτε: Εχετε δίκιο. Είναι ακριβά τα διόδια, και ξέρουμε οτι δεν είναι σωστό, αλλά το κάνουμε επειδή εμείς το κράτος παίρνουμε ένα μεγάλο μέρος απο τις εισπράξεις των διοδίων και εξυπηρετούμε τις ανάγκες της Χώρας οι οποίες είναι εξοντωτικές και θέλω να το καταλάβετε αυτό. (Παρακάμπτω αυτά που λέει ο κόσμος περι νταβαντζήδων). Ετσι δεν θα είχατε εξοργίσει-προσβάλλει τον κόσμο και δεν θα είχατε αποδομηθεί στην συνείδησή μας εν μία νυκτί.

Και κάτι άλλο: γιατί εξευτελίζετε την Ελληνική γλώσσα, τον κοινό νού και τις νοητικές μας διεργασίες;!!!
Τι σχέση μπορεί να έχει μια οικονομική δοσοληψία με ΤΡΟΧΑΙΑ ΠΑΡΑΒΑΣΗ! Ποιός είναι ο ορισμός της τροχαίας παράβασης; Πατάνε φρένο και τα χρήματα (που δίνονται ή δεν δίνονται) ή πατάνε διπλή γραμή;!
Ταύτα και δεν επανέρχομεθα. Τα συμπεράσματα βγήκαν.

Ας είμαστε καλά, γιατί θα δούμε πολλά ακόμα έως ότου έρθει η ώρα μας να "μιλήσουμε" και εμείς.

Η Γάγγραινα!

Σχετικά με τα φαινόμενα ανυπακοής στην αγορά και ακύρωση εισητηρίων απο τους επιβάτες των μέσων μαζικής μεταφοράς έχω να παραθέσω τα εξής.

1. Κανείς δεν ελέχθηκε απο τους μέχρι τώρα διεθύνοντες των οργανισμών αυτών για την ελλειματική απόδοση των υπηρεσιών που προσέφεραν. (Να υποθέσω οτι ήταν κομματικό παραμάγαζο της εκάστοτε εξουσίας για κομματικές εξυπηρετήσεις μέσω προσλήψεων; δεν είμαι σίγουρος, θα σας γελάσω και δεν το θέλω).
2. Αυτή η ελλειματική λειτουργία προκαλούσε την επιδότηση απο το κράτος, και κατ'επέκταση απο τον κάθε κάτοικο επαρχίας ο οποίος δεν χρησιμοποιεί αυτά τα μέσα, πράγμα άδικο.
3. Η αύξηση του εισητηρίου μειώνει το πρόβλημα αλλά είναι υπερβολική για τους χρήστες. π.χ. απο 1.0 ευρώ σε 1.4 ευρώ είναι της τάξης του 40%!!!
4. Χρησιμοποίησα τα ΜΜΜ Αθήνας για ενα δίμηνο περίπου συστηματικά και κατά το διάστημα αυτό δεν ελέχθηκα για την κανονικότητα του εισητηρίου μου ΟΥΤΕ ΜΙΑ ΦΟΡΑ!
5. Με δεδομένο ότι το ποσοστό των λαθρεπιβατών είναι εξαιρετικά υψηλό μήπως θα έπρεπε ένα μέρος του ΠΛΕΟΝΑΖΟΝΤΟΣ προσωπικού των οργανισμών αυτών να εκπαιδευτεί και λέγοντας να εκπαιδευτεί εννοώ να μήν είναι κανίβαλλοι κατά τον έλεγχο αλλά με σεβασμό και δεοντολογία να βρίσκουν τους λαθρεπιβάτες και κατ'επέκταση να γίνει κατανοητό στους επιβάτες ότι θα ελεχθούν. Είναι τόσο δύσκολο στην σύλληψη και στην εφαρμογή ένα σχέδιο ελέγχου;
6. Xρηστή διαχείρηση, με ότι αυτό σημαίνει για όσους ξέρουν Ελληνικά.
7. Και ένα φτηνό και ανθρώπινο εισητήριο στους δύσκολους καιρούς που ζούμε και όχι ένα ακόμη εργαλείο οικονομικού ξεζουμίσματος των φτωχών που κυρίως χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ.

Και μια σημείωση: Στο Λονδίνο για να βγείς απο το σταθμό του μετρό στον δρόμο πρέπει να βάλεις το εισητήριό σου στην σχισμή και να ελεχθεί και αν είναι μιάς χρήσης και ΕΓΚΥΡΟ το μηχάνημα το κρατάει ενώ αν είναι διαρκείας (ημέρας-εβδομάδας-μήνα) σου το επιστρέφει για επόμενη χρήση επιτρέποντας σου την έξοδο. ΤΟΣΟ απλά.

Ολα ξεκινούν απο την πολιτική βούληση καί από το πόσο ικανοί είναι οι πολιτικοί να βάλουν μία τάξη στον έρημο αυτόν τόπο. Και τάξη σημαίνει Ισονομία ΟΛΩΝ (ακόμα και των βουλευτών!), καί ίσες ευκαιρίες για ΟΛΟΥΣ! Ακούγεται απλό και τετριμμένο αλλά αυτή είναι η γάγγραινα που τρώει τον τόπο και τα παιδιά του!

Να είστε καλά.

Κίνημα των διοδίων και άλλες παρεξηγήσεις

Δεν είναι δικό μου αυτό το κείμενο (είναι ένα σχόλιο αναγνώστη, σε ένα άρθρο του protagon.gr), αλλά το αναμεταβιβάζω γιατί είναι Ε-ΞΑΙ-ΡΕ-ΤΙ-ΚΟ !!!
-------------------------------------------------

Είπα η χριστιανή να καθήσω στ’ αυγά μου, αλλά δε μ’ αφήνει η επικαιρότητα να αγιάσω
Τις τελευταίες εβδομάδες, όποιος παρακολουθεί τα μέσα μαζικής ενημέρωσης γίνεται μάρτυρας μιας κάθε άλλο παρά τυχαίας επίθεσης των πιο αιμοδιψών κοινωνικών ομάδων εναντίον της αγαθής και θεοπέμπτου ημετέρας Κυβερνήσεως. Πρωτάκουστο! Και άδικο...
Από πού ν’ αρχίσω...
Πρώτοι απ’ όλους φταίνε οι λεωφορειατζήδες, που έπαιρναν άλλον ένα μισθό σε νυχτερινά και υπερωρίες. Και δε σκέφτηκε κανένας το απλούστερο : Να μην πληρώνουμε υπερωρίες, να κόψουμε τα νυχτερινά, να καταργήσουμε την εργατική νομοθεσία! (Άκου «εργατική» νομοθεσία! Τί μονομέρεια είναι αυτή; Γιατί δεν υπάρχει και «εργοδοτική» νομοθεσία, παρακαλώ; Ή μήπως υπάρχει;) Βρε, βάλτον να δουλεύει ήλιο με ήλιο με έναν ξερό μισθό, να γίνει στυλάκι, να τον χαίρεται και η γυναίκα του, τον παλλήκαρο! Όχι σαν τώρα, που να τα νυχτερινά, να οι υπερωρίες, να οι άδειες, τα δώρα ,το ένα, το άλλο, τρώνε πρωί - μεσημέρι - βράδι και κοντεύει να βρει ο σκεμπές στο τιμόνι (Άντε μην έχουμε και κανα ατύχημα...)
Αν και εδώ που τα λέμε δεν είναι κι άσχημο, όταν περνάει 10 το βράδι να σταματάνε τα λεωφορεία για να μην παίρνει ο οδηγός νυχτερινό. Τί τη θέλεις τη συγκοινωνία νυχτιάτικο, κύριε επιβάτη; Απ’ τη δουλειά γύρισες, στο σουπερμάρκετ πήγες, κάτσε τώρα να δείς τηλεόραση και μετά ύπνο. Μου μάθατε στο σουλάτσο, κωλο-Ελληνες! Άντε, σκαρώστε και κανένα κουτσούβελο, που από την πολλή δουλειά κοντεύετε να το ξεμάθετε το σπορ... Δεν ακούτε τον Πανίκα από τη Θεσσαλονίκη που φωνάζει ότι αφελληνίστηκε η Ελλάς;
Όσο για τις Κυριακές.... Πφφφ!!! Σιγά μη σου δώσω προσαύξηση. Να σηκωθείς νωρίς κύριε οδηγέ, να πας εκκλησία, μετά να κάτσεις σπίτι σου να δεις τα παιδάκια σου, που από τις πολλές βάρδιες σε λίγο θα σε λένε «θείο» και να σηκωθείς τη Δευτέρα με όρεξη να πας στη δουλειά σου. Μάθαμε τώρα, Κυριακές, προσαυξήσεις και κουραφέξαλα... Και το έπιβατικό κοινό; Ποιό κοινό μωρέ; Δεν έχεις κυρία μου να δώσεις 10 ευρώ ταξί να πας να δεις τη συνυφάδα σου την Πιπίτσα στην Κολιάτσου; Ποδαράκια δεν έχεις; Άντε ξεκουνήσου περπάτα και λίγο, που σε βλέπω από του χρόνου να δηλώνεις τον «πωπό» σου στο Ε9, ως ακίνητο!
Μετά έρχονται οι «τζαμπατζήδες»!
Γιατί ρε δεν πληρώνεις διόδια; Τί θα γίνει η εταιρεία, κλέφτης θα γίνει; Την ανάπτυξη της χώρας δεν τη σκέφτηκες; Αμα δεν πληρώσεις εσύ, ρε χαϊβάνι, με τί θα τους φτιάχνουμε τους δρόμους; Με τα δικά μας; Εμείς τα’ χουμε στην Ελβετία βρε άμυαλε! Θες να τα φέρουμε από την Ελβετία τα λεφτά, τόσο δρόμο, χειμώνα καιρό, «μες στο κρύο και στ’ αγιάζι, το ευρουλάκι μας να στάζει» για να σου κάνουμε εσένα επενδύσεις; Α, να χαθείς, οπισθοδρομικέ!
Γιαυτό θα σου βάλω κι εγώ τη Φιλιππινέζα μου...εεε... συγνώμη, την Αστυνομία μου ήθελα να πω, όταν την κάνεις σφαιράτος από τα διόδια, να σε γράφει για παρακώλυση της κυκλοφορίας. Διότι βρε τζαμπατζή κηφήνα, το σωστό είναι να κάθεσαι σαν το γομάρι στην ουρά να περιμένεις για να πληρώσεις. Τότε πάει στρωτά η κυκλοφορία. Αν φεύγεις εσύ σαν το φυσέκι... την παρακωλύεις δεν το καταλαβαίνεις; Μην κοιτάς τις υπουργικές Μερσεντές, τους υπουργικούς κολλητούς, τις υπουργικές κολλητές κλπ αξιοπρεπείς ανθρώπους που περνάνε «αέρα» με τους Ζητάδες να κάνουν «ίου – ίου» σαν τις μαζορέτες, για να μεριάζει η πλέμπα. Αυτοί είναι άλλο, κατάλαβες; Αλλά, τί να καταλάβετε εσύ ρε φτωχομπινέ, που κάνεις ανάστα Κυρίου τη χώρα για ένα και δύο ψωροευρώ, φτωχοδιάβολε, που δεν έχεις δει Μερσεντές και πεντάστερο ξενοδοχείο πληρωμένο από τον κρατικό κορβανά, ούτε στον ύπνο σου; Τζαμπατζή! Ε, τζαμπατζή...
Μετά έχουμε τους φαρμακοποιούς!
Ό,τι χειρότερο! Άκου τί θέλουν αυτοί: Να ανοίγουν λέει φαρμακεία μόνο οι πτυχιούχοι της φαρμακευτικής! Ήμαρτον, Κύριε... Γιατί ρε λαμόγιο; Πού ξανακούστηκε αυτό; Ο σιδεροβιομήχανος ρε, δε μπορεί να πουλάει γάζες και ασπιρίνες; Ο φαρμακέμπορας, στραβομάρα έχει και δε μπορεί να πουλάει ένα πιεσόμετρο, μια κρέμα νυκτός, ένα Βιάγκρα βρε αδερφέ; Πρέπει να χει βγάλει πανεπιστήμιο ο άλλος για να δώσει δυο χάπια; Και σιγά καημένε, τί θα καταλάβει η γριά αν της δώσεις το λάθος καταπότι; Αφού όλα το ίδιο αποτέλεσμα έχουν, άμα έχει καλέσει την κλάση σου ο Παντοδύναμος... Μάθαμε τώρα, επιστήμες και κουραφέξαλα...
Μόνο από τους δημοσιογράφους δεν έχω παράπονο.
Αυτοί μάλιστα! Μικροί και μεγάλοι, επώνυμοι κι ανώνυμοι, εκατομμυριούχοι και μισθοσυντήρητοι, όλοι σαν ένας άνθρωπος το κάνουν το καθήκον τους! Βρίζουν τους μεν, πρετεντερίζουν τους δε, σομπολίζουν ετούτους, τριανταφυλλίζουν τους άλλους, φτύνουν, γκαρίζουν, τραγκίζουν... Το τιμάνε το ψωμί που τρώνε! Ε, κι αν πάρει η μπάλα και κανέναν που δε φταίει... Χατζηνικολιάστηκε η φοράδα στ’ αλώνι!
Βέβαια, όταν βαρεθεί τ’ αφεντικό, σουφρώσει το μπαγιώκο και βάλει λουκέτο στη φυλλάδα ή στο κανάλι, τότε ξυπνάνε για λίγο τα μικρά (γιατί τα μεγάλα την κάνουν για άλλο ενυδρείο) και «όλο κλαίνε τα καβουράκια, στου λαού τα βοτσαλάκια». Μετά, όταν βρεθεί καινούργιο χέρι να τα ταϊσει, τα καβουράκια ξαναγίνονται πιράνχας και κατασπαράζουν ό,τι τους ρίξει το αφεντικό.

---------------------------------

Πρόταση στους Bloggers

Άκουγα πρίν απο λίγο ότι δημοσιεύτηκε σε Γερμανική εφημερίδα ότι δόθηκαν τεράστιες μίζες για τα τέσσερα υποβρύχια που παραγγείλαμε στους Γερμανούς.
Ο πρωθυπουργός μας έλεγε να ματώσουμε αν χρειαστεί αλλά να βρούμε τους κλέφτες. Λέω εγώ, να βάλουμε το μαχαίρι βαθιά ως το κόκκαλο! (χα χα χα). Και φωνάζουν τώρα όλοι, Αγγλοι, Γάλλοι, ΠΑΠΑΓΑΛΟΙ: ένας ρε παιδιά φυλακή δεν θα πάει; Φαγώθηκαν τόσα χρήματα και ένας κλέφτης δεν θα πάει φυλακή; Ακόμα και η Τρόϊκα διερωτάται!
Λοιπόν εδώ είναι η δική μου πρόταση. Καθαρά πράγματα. Θα μαζευτούμε 5-10 bloggers και θα κάνουμε μιά συνομωσία για να ελαφρύνουμε τούς πιεζόμενους πολιτικούς Για τους πολιτικούς μας ρε γ@μώτο!

Θα βγούμε ένα πρωϊ θα στηθούν όλοι οι bloggers σε ένα κεντρικό σημείο 50 μέτρα μακρυά απο έναν κεντρικό κουλουροπώλη και θα με περιμένουν. Εγώ με κάποιον άλλο μιλημένο θα κάνω έφοδο στο πανέρι θα βουτήξω δυό-τρία κουλούρια και θα τρέξω πρός τους bloggers. O μιλημένος θα με ακολουθεί και μόλις φτάσω στα 10 μέτρα απο τους bloggers θα φωνάξει: "κλέφτης - κλέφτης πιάστε τον". Θα πέσω επάνω τους και αυτοί θα με κάνουν τόπι στο ξύλο, θα μου κόψουν τα κουμπιά απο το πουκάμισο κλπ.
Προσοχή: αντέχω στο ξύλο στην πλάτη και το στομάχι, αλλά μην μου δώσετε κανένα μάτι στο χέρι ή μου σπάσετε την μύτη ή κανένα δόντι!
Με κρατάτε δεμένο και κάποιος καλεί την αστυνομία λέγοντας πώς πιάσατε έναν κλέφτη επ'αυτοφώρω. Με κλείνει μέσα ο εισαγγελέας και την επόμενη δικάζομαι για διακεκριμένη κλοπή. Θα κουφάνω τον δικαστή να τσατιστεί και να μου ρίξει καμπάνα. Υπόσχομαι να μήν ασκήσω έφεση (αν και το αδίκημα είναι αυτόφωρο και δεν χωράει έφεση) και να πάω στην φυλακή. Πόσο θα μου ρίξουν έξι μήνες ένα χρόνο το πολύ. Κάποιος όμως πρέπει να το κάνει!
Ετσι θα ησυχάσει ο κόσμος γιατί ήδη θα έχει πάει ΕΝΑΣ κλέφτης στην φυλακή.

Άστα να πάνε Siemens μου, μας δουλεύουν άγρια. Ευτυχώς που "έκατσε" και η Νομική δηλαδή και έγινε μια μικρή μετατόπιση αντζέντας την κατάλληλη στιγμή!

Tζαμπατζήδες!

Συνήθως δεν "αναδημοσιεύω" άρθρα απο άλλα μέσα, εκτός αν κάτι με εκφράζει πολύ. Ενα τέτοιο άρθρο θα σας βάλω απο τον ιστότοπο του τιβι χωρίς σύνορα (tvxs.gr) σταλμένο απο έναν Ελληνα του εξωτερικού. Θέλω όμως και να το κάνω μια αφιέρωση! Μια αφιέρωση στον υπουργό συγκοινωνιών και διοδίων που με περισσή "απαξίωση" αναφέρθηκε στους "τζαμπατζήδες" πολίτες παραγνωρίζοντας τους παράγοντες οργής και αδικίας που τους διακατέχουν. Μα θα πρέπει κύριε να αποφασίσετε: ή διόδια ή τέλη κυκλοφορίας! Και τα δυο είναι άδικα και καταχρηστικά! Το ότι έχετε την δυνατότητα να νομοθετείτε δεν σημαίνει ότι παίρνετε και τις σωστές αποφάσεις. Οι Πάππες τέλος! Και να μην κυττάμε το τι γίνεται στην Ευρώπη μόνο όταν μας συμφέρει, να μπούμε και εμείς επιτέλους στην Ευρώπη και την νοοτροπία της!, απο τους ταγούς μας πρώτα! Οι χαχόλοι και απληροφόρητοι πολίτες μας τελείωσαν. Διανύουμε τον αιώνα των πολιτών και θα αποδειχθεί σύτομα! Σας παραθέτω λοιπόν το κείμενο που εμένα με έκανε να ντραπώ για πολλά πράγματα.

Είμαι Έλληνας υπήκοος αλλά μόνιμος κάτοικος εξωτερικού (Σουηδία).Έλειπα πολλά χρόνια από την Ελλάδα, την επισκέπτομαι συχνά αλλά κάνοντας χρήση μονίμως αεροπλάνου (λόγου απόστασης). Τον Νοέμβριο του 2010 αποφάσισα να έρθω στην Ελλάδα με το ιδιωτικό μου αυτοκίνητο. Η πορεία που ακολούθησα ήταν Σουηδία- Δανία- Γερμανία- Ελβετία- Γαλλία- Ιταλία και τέλος Ελλάδα.

Στη Σουηδία δεν υπάρχουν πουθενά διόδια σε κανένα δρόμο. Εκτός του κέντρου της Στοκχόλμης που εκεί δημιουργήθηκαν για άλλους λόγους (αποσυμφόρησης) και ισχύουν ορισμένες ώρες με μεταβλητές τιμές ανάλογα την ώρα διέλευσης.

Οι Σουηδοί θεωρούν ότι ο λόγος ύπαρξης διοδίων είναι ανώφελος και κουτός εφόσον οι πολίτες πληρώνουν (τα πολύ χαμηλότερα της Ελλάδος) τέλη κυκλοφορίας κάθε χρόνο.

Οι δρόμοι συντηρούνται από το δημόσιο ή από ιδιωτικές εταιρίες με χωρίς καμία επιβάρυνση για τον πολίτη. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Σουηδικοί δρόμοι έχουν μεγαλύτερες φθορές από τους Ελληνικούς κάθε χρόνο λόγω των καιρικών συνθηκών, ύπαρξης αλατιού τους χειμερινούς μήνες καθώς και την μεγάλη χρήση χειμερινών ελαστικών με μεταλλικά καρφιά.

Τέλος πάντων, στο ταξίδι μου μέχρι την χώρα του Ομήρου, τα μόνα διόδια που κλήθηκα να πληρώσω ήταν στην Ελβετία, Γαλλία και Ιταλία. Στην Ελβετία μπαίνοντας στη χώρα μου ζήτησαν να πληρώσω 40 CHF (32 Ευρώ) αγοράζοντας ουσιαστικά ένα αυτοκόλλητο στο τζάμι το οποίο ισχύει για ένα χρόνο !! Ίσως ήταν κάπως άδικο για μένα που έμεινα μόνο 3 μέρες στη όμορφη χώρα τους αλλά για ένα Ελβετό 32 ευρώ είναι ουσιαστικά τα τέλη κυκλοφορίας στη χώρα τους. Μόνο αυτό.

Στην Γαλλία και Ιταλία κλήθηκα να πληρώσω διόδια ως εξής : Κατά την είσοδο στη χώρα τους, σταματάς σε κισσέ που αυτομάτως δίνει χαρτί με την αναγραφόμενη ώρα εισόδου και τοποθεσία. Η πληρωμή γίνεται όταν το όχημα εξέλθει από τον αυτοκινητόδρομο με αντίτιμο που αναλογεί στην απόσταση που διανύθηκε.

Ο τρόπος πληρωμής γίνεται τοποθετώντας χρήματα σε αυτόματες μηχανές, ή ρίχνοντας το αντίτιμο σε κέρματα μέσα σε καλάθι ή μέσω πιστωτικής-τραπεζικής κάρτας.

Πάντα επέλεγα να πληρώνω με τον τελευταίο καθώς οι έξοδοί μου από τον αυτοκινητόδρομο ήταν συχνοί λόγω τουρισμού. Με τον τρόπο αυτό δεν αδικείται κανείς. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν απασχολείται πουθενά ανθρώπινο δυναμικό για την διαδικασία αυτή.

Ερχόμενος στην Ελλάδα, ακολουθώντας διαδρομή Ηγουμενίτσα - Κατερίνη - Αθήνα, κλήθηκα να πληρώσω διόδια αναρίθμητες φορές πάντα σε μετρητά !!!

Στην Εγνατία οδό κλήθηκα να πληρώσω μόνο μία φορά (ίσως προσωρινά) και κινδύνεψα να πνιγώ από νερά λόγω πλημμυρισμένου οδοστρώματος στην περιοχή των Ιωαννίνων (28.11.2010).

Κάπου μετά τα Τέμπη και ύστερα από μερικά διόδια τα χρήματα που είχα τελείωσαν καθώς στην Ευρώπη ελάχιστες συναλλαγές γίνονται με μετρητά και όλες με κάρτα. Στον επόμενο σταθμό διοδίων του ζήτησα να πληρώσω με κάρτα όπως και έκανα σε όλη την Ευρώπη.

Από εκεί ξεκινάει ο Γολγοθάς. Όχι μόνο κάρτα δεν δέχονται (ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ), ούτε μπάρα άνοιγαν να περάσω. Τους έδωσα τα στοιχεία μου ζητώντας να μου στείλουν το ποσό για πληρωμή στην διεύθυνση κατοικίας μου στη Σουηδία (το αμάξι έχει Σουηδικές πινακίδες). Η κυρία υπάλληλος ανένδοτη. Στην ατυχία μου με πλησιάζει ο οδηγός του πίσω αυτοκινήτου βλέποντας τι συμβαίνει και μου ανοίγει την μπάρα να φύγω, εξηγώντας μου τι γίνεται. Σταματήσαμε λίγο ποιο κάτω και σε 5 λεπτά μου είπε για το κίνημά σας και τι συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις. Δυστυχώς δεν συγκράτησα το όνομά του για να τον ευχαριστήσω μετέπειτα.

Ακολουθώντας τις συμβουλές του ο συνοδηγός μου, άνοιγε την μπάρα σε όλα τα επόμενα διόδια έως ότου φτάσαμε στην Αθήνα.

Αισθάνομαι μεγάλη ντροπή για την κατάντια της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθήνας όπου η τόσο συχνή πληρωμή διοδίων φαντάζει στα μάτια ενός ξένου εθνικό σπορ. Δεν ξέρω τι γίνεται στον οδικό άξονα Αθηνών - Πατρών και ελπίζω να μην συμβαίνει και εκεί το ίδιο φαινόμενο.

Δεν θα ήθελα να μιλήσω για τις ανεπάρκειες των εθνικών μας δρόμων σε σχέση με τους αντίστοιχους ευρωπαϊκούς, αλλά θα έπρεπε όλοι αυτοί οι ανεγκέφαλοι-ευθυνόφοβοι υπεύθυνοι που κατάντησαν την Ελλάδα έτσι να πάνε ένα ταξιδάκι οδικώς κάποια στιγμή σε Ιταλία-Γαλλία (ας μην μιλήσω για τις άλλες χώρες ή την Σουηδία) να δουν τι σημαίνει Εθνικός δρόμος και σωστή διαδικασία πληρωμής διοδίων !!! Αυτά ήθελα να πω, καλή δύναμη, και το 2011 να σας βρει δικαιωμένους στον αγώνα σας.

Κώστας Παππά

περί διοδίων...

Ιδού τα συγκλονιστικά σχόλια ενός "ξένου", για τα διόδια μας.

-------------------------------------------------------

Είμαι Έλληνας υπήκοος αλλά μόνιμος κάτοικος εξωτερικού (Σουηδία).Έλειπα πολλά χρόνια από την Ελλάδα, την επισκέπτομαι συχνά αλλά κάνοντας χρήση μονίμως αεροπλάνου (λόγου απόστασης). Τον Νοέμβριο του 2010 αποφάσισα να έρθω στην Ελλάδα με το ιδιωτικό μου αυτοκίνητο. Η πορεία που ακολούθησα ήταν Σουηδία- Δανία- Γερμανία- Ελβετία- Γαλλία- Ιταλία και τέλος Ελλάδα.

Στη Σουηδία δεν υπάρχουν πουθενά διόδια σε κανένα δρόμο. Εκτός του κέντρου της Στοκχόλμης που εκεί δημιουργήθηκαν για άλλους λόγους (αποσυμφόρησης) και ισχύουν ορισμένες ώρες με μεταβλητές τιμές ανάλογα την ώρα διέλευσης.

Οι Σουηδοί θεωρούν ότι ο λόγος ύπαρξης διοδίων είναι ανώφελος και κουτός εφόσον οι πολίτες πληρώνουν (τα πολύ χαμηλότερα της Ελλάδος) τέλη κυκλοφορίας κάθε χρόνο.

Οι δρόμοι συντηρούνται από το δημόσιο ή από ιδιωτικές εταιρίες με χωρίς καμία επιβάρυνση για τον πολίτη. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι Σουηδικοί δρόμοι έχουν μεγαλύτερες φθορές από τους Ελληνικούς κάθε χρόνο λόγω των καιρικών συνθηκών, ύπαρξης αλατιού τους χειμερινούς μήνες καθώς και την μεγάλη χρήση χειμερινών ελαστικών με μεταλλικά καρφιά.

Τέλος πάντων, στο ταξίδι μου μέχρι την χώρα του Ομήρου, τα μόνα διόδια που κλήθηκα να πληρώσω ήταν στην Ελβετία, Γαλλία και Ιταλία. Στην Ελβετία μπαίνοντας στη χώρα μου ζήτησαν να πληρώσω 40 CHF (32 Ευρώ) αγοράζοντας ουσιαστικά ένα αυτοκόλλητο στο τζάμι το οποίο ισχύει για ένα χρόνο !! Ίσως ήταν κάπως άδικο για μένα που έμεινα μόνο 3 μέρες στη όμορφη χώρα τους αλλά για ένα Ελβετό 32 ευρώ είναι ουσιαστικά τα τέλη κυκλοφορίας στη χώρα τους. Μόνο αυτό.

Στην Γαλλία και Ιταλία κλήθηκα να πληρώσω διόδια ως εξής : Κατά την είσοδο στη χώρα τους, σταματάς σε κισσέ που αυτομάτως δίνει χαρτί με την αναγραφόμενη ώρα εισόδου και τοποθεσία. Η πληρωμή γίνεται όταν το όχημα εξέλθει από τον αυτοκινητόδρομο με αντίτιμο που αναλογεί στην απόσταση που διανύθηκε.

Ο τρόπος πληρωμής γίνεται τοποθετώντας χρήματα σε αυτόματες μηχανές, ή ρίχνοντας το αντίτιμο σε κέρματα μέσα σε καλάθι ή μέσω πιστωτικής-τραπεζικής κάρτας.

Πάντα επέλεγα να πληρώνω με τον τελευταίο καθώς οι έξοδοί μου από τον αυτοκινητόδρομο ήταν συχνοί λόγω τουρισμού. Με τον τρόπο αυτό δεν αδικείται κανείς. Αξίζει να σημειωθεί ότι δεν απασχολείται πουθενά ανθρώπινο δυναμικό για την διαδικασία αυτή.

Ερχόμενος στην Ελλάδα, ακολουθώντας διαδρομή Ηγουμενίτσα - Κατερίνη - Αθήνα, κλήθηκα να πληρώσω διόδια αναρίθμητες φορές πάντα σε μετρητά !!!

Στην Εγνατία οδό κλήθηκα να πληρώσω μόνο μία φορά (ίσως προσωρινά) και κινδύνεψα να πνιγώ από νερά λόγω πλημμυρισμένου οδοστρώματος στην περιοχή των Ιωαννίνων (28.11.2010).

Κάπου μετά τα Τέμπη και ύστερα από μερικά διόδια τα χρήματα που είχα τελείωσαν καθώς στην Ευρώπη ελάχιστες συναλλαγές γίνονται με μετρητά και όλες με κάρτα. Στον επόμενο σταθμό διοδίων του ζήτησα να πληρώσω με κάρτα όπως και έκανα σε όλη την Ευρώπη.

Από εκεί ξεκινάει ο Γολγοθάς. Όχι μόνο κάρτα δεν δέχονται (ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ), ούτε μπάρα άνοιγαν να περάσω. Τους έδωσα τα στοιχεία μου ζητώντας να μου στείλουν το ποσό για πληρωμή στην διεύθυνση κατοικίας μου στη Σουηδία (το αμάξι έχει Σουηδικές πινακίδες). Η κυρία υπάλληλος ανένδοτη. Στην ατυχία μου με πλησιάζει ο οδηγός του πίσω αυτοκινήτου βλέποντας τι συμβαίνει και μου ανοίγει την μπάρα να φύγω, εξηγώντας μου τι γίνεται. Σταματήσαμε λίγο ποιο κάτω και σε 5 λεπτά μου είπε για το κίνημά σας και τι συμβαίνει σε αυτές τις περιπτώσεις. Δυστυχώς δεν συγκράτησα το όνομά του για να τον ευχαριστήσω μετέπειτα.

Ακολουθώντας τις συμβουλές του ο συνοδηγός μου, άνοιγε την μπάρα σε όλα τα επόμενα διόδια έως ότου φτάσαμε στην Αθήνα.

Αισθάνομαι μεγάλη ντροπή για την κατάντια της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης - Αθήνας όπου η τόσο συχνή πληρωμή διοδίων φαντάζει στα μάτια ενός ξένου εθνικό σπορ. Δεν ξέρω τι γίνεται στον οδικό άξονα Αθηνών - Πατρών και ελπίζω να μην συμβαίνει και εκεί το ίδιο φαινόμενο.

Δεν θα ήθελα να μιλήσω για τις ανεπάρκειες των εθνικών μας δρόμων σε σχέση με τους αντίστοιχους ευρωπαϊκούς, αλλά θα έπρεπε όλοι αυτοί οι ανεγκέφαλοι-ευθυνόφοβοι υπεύθυνοι που κατάντησαν την Ελλάδα έτσι να πάνε ένα ταξιδάκι οδικώς κάποια στιγμή σε Ιταλία-Γαλλία (ας μην μιλήσω για τις άλλες χώρες ή την Σουηδία) να δουν τι σημαίνει Εθνικός δρόμος και σωστή διαδικασία πληρωμής διοδίων !!! Αυτά ήθελα να πω, καλή δύναμη, και το 2011 να σας βρει δικαιωμένους στον αγώνα σας.

Κώστας Π.

Περί καπνίσματος και καπνιστικού νόμου...

1. Αποτελεί μεγάλο αίσχος και προσβολή, μη συμμόρφωση μεγάλου μέρους καπνιστών, στον νέο και σωστότατο αντικαπνιστικό νόμο.
2. Αποτελεί μεγάλο αίσχος και προσβολή, η μη συμμόρφωση μεγάλου μέρους των καταστηματαρχών στο νέο αντικαπνιστικό νόμο.
3. Αποτελεί μεγάλο αίσχος και προσβολή το ίδιο το κράτος να ψηφίζει ένα νόμο και κατόπιν να κάνει τα "στραβά" μάτια κατά την εφαρμογή του.

Αυτά και δεν θέλω να ακούσω καμιά δικαιολογία από τους παραβάτες καπνιστές...

Μας πήραν τους ...Μεσογειακούς αγώνες!!!

Έ όχι και ξεφτίλα ή σκάνδαλο που μας τους πήραν αυτό το ...πανηγυράκι.
Καλό μας έκαναν, γιατί η κυβέρνηση δεν αποφάσιζε να τους δώσει πίσω...
Μήπως ήταν διατεθειμένοι να σκορπίσουν τόσα λεφτά; Φυσικά όχι από την τσέπη τους. Φτιάχνοντας νέα διόδια, αυξάνοντας διόδια, ΦΠΑ, φόρους κλπ, κλπ κλπ.
Ξυπνάτε ρε, εσείς που γράφετε άρθρα-θρήνουν γιατί μας πήραν το ...Μεσογειακό πανηγύρι...
Όσο για τους πολιτικούς που βγαίνουν και "θρηνούν" την απώλεια, ας βάλουν το χέρι τους στην τσέπη να πληρώσουν αυτοί και όχι ο λαουτζίκος, ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ.

Συγκοινωνούντα δοχεία 1

Eχω δύο θεωρίες των συγκοινωνούντων δοχείων. Την μία, που απορέει απο την κατά κυριολεξία έννοια της φυσικής, θα σας πώ σήμερα με δυό λόγια.

Πρόκειται για τον υγρό ορυκτό πλούτο, για το μαύρο χρυσάφι, για το πετρέλαιο.
Αν κοιτάξετε σε έναν χάρτη θα δείτε οτι "πέφτουμε" πάνω ή μέσα στο τρίγωνο που ορίζεται απο Ρουμανία - Λιβύη - Σαουδική Αραβία - Ρουμανία. Κανονικά εδώ τελειώνει το άρθρο!
Είχα γράψει και παλαιότερα εδώ ότι ο Καραμαλής έπρεπε να βγάλει σύντομα πετρέλαιο, αλλά μας άφησε στη μέση και την έκανε.
Όμως λέμε δεν μπορεί να ρέει γύρω γύρω το πετρέλαιο και εμείς στην μέση να μήν έχουμε. Ανακινήθηκε το θέμα πρόσφατα και διαπιστώθηκε κατά κοινή ομολογία ότι έχουμε. Και αν δεν έχουμε, πρέπει να ΑΠΟΔΕΙΧΘΕΙ ότι δέν έχουμε! Ο Γιώργος όταν τον ρώτησε ο Ευσταθιάδης, είπε ότι δεν έχουμε -όμως έξυνε την μύτη του - ρωτήστε τους ψυχολόγους γιατί ξύνουμε την μύτη μας ασυναίσθητα όταν λέμε κάτι!


Και τώρα η φυσική. Αυτά τα κοιτάσματα δεν μπορεί, εφ' όσον η λεκάνη είναι εννοιαία, θα συγκοινωνούν μεταξύ τους. Και εφ΄οσον συγκοινωνούν μεταξύ τους -ίσως όχι όλα, βάζουμε και ένα ίσως! - μήπως μας τα...πίνουν κάποιοι άλλοι? Δεν το προχωράω παρά πέρα, μεγάλα παιδιά είστε. Κλικ και στην εικόνα για να μεγαλώσει.

Και τώρα το παράδειγμα. Συζητούσα με έναν φίλο απο την Βόρεια Ευρώπη. Μού έλεγε πόσο σταθερή είναι η οικονομία τους και πόσο πολλά ανταποδοτικά τέλη έχουν απο την κυβέρνηση. Ότι δηλαδή έχουν καλή - αν όχι την καλίτερη παιδεία στον κόσμο- ότι έχουν καλή υγειονομική περίθαλψη, καθαρές πόλεις, οικονομική προστασία των ανέργων, παιδικούς σταθμούς και ένα σωρό άλλα που δεν είναι της παρούσης. Και όλα αυτά, δηλαδή αυτό το οικονομικό μαξιλάρι οφείλεται στα πετρέλαια που αντλούνε απο την Βόρεια Θάλασσα. Δηλαδή τα 700 - 800 ή δεν ξέρω πόσα ακριβώς Ευρώ συν τα...benefits της ποιότητας ζωής τα έχουν όλοι. Και απο κεί και πάνω ξεκινούν οι εργαζόμενοι στις βιομηχανίες μετάλλων, ξύλου, ψαριών, έστω και υπηρεσιών και βάζουν με την δουλειά τους, το βούτυρο πάνω στο ψωμί τους, το οποίο ψωμί, ούτως ή άλλως έχουν.

Κλείνω λέγοντας.

• Γιώργο, σταμάτα να μαδάς τους μισθωτούς, συνταξιούχους και επιχειρήσεις. πιάσε τα λαμόγια και σταμάτα την αιμοραγία.

• Γιώργο, δημιουργείστε ανάπτυξη.

• Γιώργο, βρές φυσικές πηγές πλούτου.

• Γιώργο, βρές πετρέλαιο ΤΩΡΑ πρίν μας το πάρουν όλο, είτε μέσω συγκοινωνούντων δοχείων, είτε μέσω...μνημονίου. (Ούτως ή αλλως το 2050, το αργότερο, πετρέλαιο τέλος).

• Γιώργο, βγάλε πετρέλαιο απο το Ιόνιο και θα πίνω (υπόσχεση) ένα κουτάλι την ημέρα για μιά εβδομάδα.

• Γιώργο, βγάλε φυσικό αέριο νότια της Κρήτης και θα κάνω...αναπνοές με αυτό!

• Γιώργο, δεν θέλουμε να είμαστε ΜΟΝΟ οι διακομιστές του φυσικού αερίου της Κύπρου και του Ισραήλ πρός την Ευρώπη , αλλά και του δικού μας!!!

(By the way, did Angela send you greetings from Cyprus? No? Dig deeper than 2.5 km, not now, yesterday, she said!)

Καί κάτι άσχετο. Δεν πιστεύω η Τουρκία να αποκτήσει σύνορα με την...Αίγυπτο! Λέτε;
Αντε βάλτε τον επάνω όροφό σας να δουλέψει, παίξτε τα...μολύβια και τα πληκτρολόγια, λαδώστε και το...κουστούμι κανενός ξένου διπλωμάτη γιατί μια ζωή λαδώνετε τα δικά σας ρούχα, απρόσεκτοι έ απρόσεκτοι!

Τιμωρία προς παραδειγματισμό!

Δημοσιογράφος δεν είμαι. Ο λόγος μου δεν είναι πολιτικός. Είναι ο λόγος ενός πολίτη που σχολιάζει (καταγγελτικά) με τον τρόπο που αυτός αντιλαμβάνεται όσα γίνονται γύρω του κάνοντας χρήση μιας ιδιότητας της τεχνολογίας που...δυναμώνει την φωνή του και πιθανόν να ακούγεται και λίγο μακρύτερα.
Κυριολεκτικά βομβαρδίζομαι καθημερινά με μηνύματα για τον ΕΝΤΟΠΙΣΜΟ ατασθαλιών θύμα των οποίων είναι γενικά τα χρήματα του κράτους, δηλαδή των φορολογουμένων, δηλαδή τα δικά μου.
ΟΜΩΣ! Δεν είδα κανέναν απο αυτούς που ρημάζουν π.χ. το ΙΚΑ με απάτες στα ένσημα, δωρόσημα, στις υπερχρήσεις-καταχρήσεις εγχειρητικών υλικών, στις προμήθειες ιατρικών αναλωσίμων στα νοσοκομεία με απευθείας αναθέσεις σε υπερηψηλές τιμές, στα εικονικά τιμολόγια, στις εναρμονισμένες τιμολογιακές πρακτικές, στους κάθε λογής μεγαλομέγαλους που δεν κόβουν αποδείξεις δεν αποδίδουν ΦΠΑ, όλους αυτούς που ρημάξαν τα ταμεία μας και σε λίγο θα μας πείτε ότι δεν υπάρχουν χρήματα για να πληρωθούν συντάξεις και εφάπαξ.
Δέν είδα επαναλαμβάνω κανέναν να του φοράτε εκείνες τις αμερικάνικες πορτοκαλί φόρμες με χειροπέδες και με αλυσίδες στα πόδια (μη μου πείτε οτι οι Αμερικάνοι τους βάζουν αλυσίδες στα πόδια για να μήν τους ξεφύγουν! Θα σας μαλώσω.)και να τον...μεταγάγουν στο γραφείο του εισαγγελέα για να απολογηθεί δήθεν ενώ τον επιδεικνύουν σαν παράδειγμα πρός αποφυγή (προσωπικά δεδομένα θα μου πείτε. Χαμογελάω).
Για να επικοινωνήσετε και το μήνυμα βρε αδερφέ! Γιατί διέπραξε το υπέρτατο έγκλημα να κλέψει χρήματα του δημοσίου με κομπίνα.
Μήπως για λόγους προνοητικότητας? (ο νοών νοήτω). Ας μοιάσουμε επιτέλους και σε κάτι καλό στους Αμερικάνους, οι οποίοι λένε: Κλέψε φίλε μου άμα μπορείς, μαγκιά σου. Βάρδα όμως και μη σε κάνουμε μαγκωτό, ούτε ψύλλος στον κόρφο σου! Εδώ εμείς εντάξει, δε λέω, τους εντοπίζουμε!!!!
Αααχ, παρακμή μου πόσο ακόμη θα κρατήσεις...
Λοιπόν σταματήστε να τα παίρνετε απο τους φτωχούς και υπερφορολογημένους μισθωτούς και συνταξιούχους (53% εσόδων κράτους απο μισθωτούς και συνταξιούχους!!!) και μαζέψτε τις διαρροές του συστήματος απο τα κάθε λογής τρωκτικά δίνοντας παράλληλα πνοή στην υγειή ανάπτυξη.

Πώς αυτοοργανώνονται οι σημερινοί νέοι αγρότες.

• Γίνε η αλλαγή που θέλεις να δείς. –Ghandi

• O εικοστός πρώτος αιώνας είναι ο αιώνας των πολιτών καί όχι των ηγετών-σωτήρων!
  
• Eίσαι έτοιμος για τον αγώνα?
  

Βρέθηκα στην βόρεια Ελλάδα όπου σε συνάντηση με φίλους

κάναμε ανασκόπηση των τρεχόντων γεγονότων και κουβέντα στην
κουβέντα ρώτησα για το πώς πάνε οι δουλειές και δώστε βάση παρακάτω να
δείτε γιατί ο Ελληνας δεν θα πάει χαμένος ποτέ.

Μιλάμε για νεαρό πτυχιούχο επαγγελματία-οικογενειάρχη με μικρά παιδια, του οποίου οι δουλειές χτυπήθηκαν απο την κρίση και έμειναν στάσιμες έως νεκρές με αποτέλεσμα πολλά απο τα κεφάλαιά του να μπλοκαριστούν.
Μπροστά στο αδιέξοδο στράφηκε στην αγροτική εκμετάλλευση που είχε ο πατέρας του. Ο οποίος πατέρας του πουλούσε την παραγωγή σε χονδρεμπόρους που πολλές φορές (οχι πάντα, όχι όλοι!) ήταν αφερέγγυοι (πληρωμή με επιταγές χωρίς αντίκρυσμα) και επί πλέον δεν είχαν και κανένα περιουσιακό στοιχείο στό όνομά τους και όταν μετά από μακροχρόνιους και δαπανηρούς δικαστικούς αγώνες καταδίκαζαν τον χονδρέμπορα δεν είχαν να πάρουν κάτι, γιατί δεν είχε κανένα περιουσιακό στοιχείο στο όνομά του. Ετσι βρέθηκαν να κατέχουν πακέττα ακάλυπτες επιταγές, με συνέπεια την φτώχεια και την στέρηση.
Εδώ πρέπει να αναφέρουμε ότι αν ο χονδρέμπορας ήταν συνεπής τους πλήρωνε το προϊόν σε τιμή απο τρείς εως εξι φορές κάτω απο την τρέχουσα τιμή στην αγορά ανάλογα με το ποιόν καιρό θα έβγαινε το εμπόρευμα στην αγορά. Επι πλέον υπήρχαν και άλλες παράπλευρες απώλειες –πάντα εις βάρος του παραγωγού - τις οποίες δεν αναφέρουμε για οικονομία χρόνου και για να μην εξειδικεύσουμε-φωτογραφίσουμε απόλυτα την περιγραφή.
Ο νεαρός φίλος μου λοιπόν μπήκε στο παιγνίδι και κατάφερε να νοικιάσει ένα ελεύθερο κτίριο ψυγείο και να βάλει μέσα την παραγωγή του αντί να παραδοθεί στο έλεος του χονδρέμπορα.
Κατόπιν έψαξε για διαλογέα γιατί η σωστή συσκευασία και εμφάνιση του προϊόντος είναι βασικός κανόνας της αγοράς και του εμπορίου. Αν δηλαδή μέσα σε μεγάλες ελιές βάλεις και μερικές ψιλές αυτόματα από οπτικής πλευράς πέφτει η ποιότητα του προϊόντος και η αξία του.
Βρήκε λοιπόν κάποιες συσκευές οι οποίες στις αντιπροσωπείες κόστιζαν γύρω στις 30 με 40 χιλιάδες ευρώ. Ανήσυχο πνεύμα όπως ήταν πήγε στην Ιταλία. Με αεροπλάνο και με αυτοκίνητο αρκετές φορές (σε εκθέσεις). Βρήκε ίδιας απόδοσης μηχανήματα περίπου στην μισή τιμή. Δεν αρκέστηκε εκεί. Βρήκε ενα μεταχειρισμένο γύρω στις 10 με 15 χιλιάδες. Το επισκεύασαν και πήγε να το παραλάβει. Ηταν πλήρως ηλεκτρονικό και καθώς ακουμπούσε το προϊόν επάνω του το ζύγιζε με ακρίβεια γραμμαρίου και το δρομολογούσε σε μιά απο τις 7 εξόδους που είχε ανάλογα με το βάρος του!
Παράλληλα πήγε στους εμπορικούς ακολούθους των πρεσβειών και βρήκε άκρες με πελάτες σε πολλές χώρες. Ετσι τώρα παίρνει παραγγελίες, γεμίζει νταλίκες ψυγεία και στέλνει εμπόρευμα σε πολλές χώρες σε τιμές που δεν έχουν καμμιά σχέση με αυτές που πουλούσε στον χονδρέμπορο. Ξεκίνησε την κατασκευή δικών του αποθηκών ψυγείων και τον βλέπω σύντομα να εξελίσσεται σε οικονομικό παράγοντα επιπέδου.
Σε συναφή αγροτικά προϊόντα διάβαζα πρόσφατα ότι το ρύζι στην Χαλάστρα φεύγει απο τα χέρια του παραγωγού στα 30 λεπτά (δεν ξέρω ακριβώς) και στο ράφι πουλιέται στα ~4 ευρώ. Και τώρα (λέει) θα οργανωθούν οι παραγωγοί και θα κάνουν συσκευασία της πραγωγής τους με δική τους ετικέττα. Μα ΤΩΡΑ έπρεπε να το καταλάβουν! Επρεπε απο χτές, απο πέρυσι να δράσουν, να οργανωθούν να παλαίψουν για να επιβιώσουν. Για να βγάλουν τον μεσάζοντα απο την αλυσίδα παραγωγής και πρός ΔΙΚΟ τους όφελος αλλά και πρός όφελος του ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΗ. Ποτέ δεν είναι αργά όμως.
Αλλά πρέπει και οι εκάστοτε πολιτικοί ταγοί (υπουργοί γεωργίας στην συγκεκριμένη περίπτωση) ως εκ της θέσεως τους και κατά συνέπεια της εννοίας του καθήκοντος που πρέπει να τους διακατέχει να φροντίζουν να δίνουν ιδέες και κατεθύνσεις στους αγρότες. (Αν τις έχουν και αν νοιάζονται πραγματικά.)

Τηλεόρα

Μας έχετε πρήξει στην διαφήμιση για την ψηφιακή τηλεόραση!

Ρεεεε!

ΔΕΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΨΗΦΙΑΚΗ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ!
ΠΟΙΟΤΙΚΗ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ ΘΕΛΟΥΜΕ.

πάρτε το χαμπάρι επιτέλους, με όλη αυτήν την σούπα (κυριολεκτικά και μεταφορικά!) που μας ταϊζετε.

Γιατι κυριοι μας εθίζετε στην παρανομία?

Γιατί κύριοι της κυβέρνησης μας εθίζετε στην παρανομία? Γιατί έχετε αργά έως ανύπαρκτα αντανακλαστικά και οτι κάνετε το κάνετε κάτω απο το καθεστώς του να μαζέψουμε όπως μπορούμε τα αμάζευτα? Ενα γιγαντούμενο κύμα άρνησης πληρωμής των διοδίων έχει δημιουργηθεί που εκφράζει μεταξύ αλλών και μια γενικότερη άρνηση στον τρόπο διακυβέρνησής σας και στα άδικα μέτρα που παίρνετε.
Ξέρουμε από παιδιά ότι όποιους νόμους θεσπίζει η πολιτεία είναι για το καλό του κοινωνικού συνόλου και πρέπει να τους εκτελούμε και υπακούουμε χωρίς δεύτερη σκέψη και συζήτηση. Ομως αυτό ανατρέπεται.
Οπως στην προκειμένη περίπτωση των διοδίων εξεγείρεται ο κόσμος γιατί το θεωρεί άδικο και αρνείται να το πληρώσει.
Γιατί υπάρχουν χώρες που δεν έχουν καθόλου διόδια
Γιατί υπάρχουν χώρες όπου πληρώνοντας 30-40 ευρώ περνάς ελεύθερα τα διόδια για έναν χρόνο
Γιατί εμείς στην Ελλάδα πληρώνουμε κάθε χρόνο υψηλά τέλη κυκλοφορίας (Για ποιό λόγο άραγε? Για πια κυκλοφορία?)
Γιατί εμείς, οι πατεράδες και οι παππούδες μας τους έχουμε χιλιοπληρώσει αυτούς τους δρόμους με χρήμα, και ιδρώτα.
Γιατί κάθε δέκα χιλιόμετρα ρίχνουν και απο ένα διόδιο
Γιατί δεν υπάρχουν εναλλακτικοί ποιοτικοί (ή και καθόλου) παράδρομοι
Γιατί μας κόβετε δώρα, μας μειώνετε αυθαίρετα μισθούς και συντάξεις
Μας υποβαθμίζετε οικονομικά
Απο άλλο κόμμα ήταν τα συνθήματα του Σημίτη «πρώτα ο πολίτης» το οποίο είχατε και εσείς κάμποσο καιρό και μετά το εξαφανίσατε?
Που είναι η σύγκλιση των μισθών με τον Ευρωπαίο πολίτη που επαγγελόταν το ΠΑΣΟΚ κάμποσα χρόνια πρίν και ελεγε οτι θα γίνει γυρω στο 2012 με 2013. Γελάω που το σκέφτομαι. Απελπιστικά τόσο λίγοι και κατώτεροι των περιστάσεων και χωρίς όραμα, οι πιό πολλοί και σήμερα εδώ, στο κουβέρνο.
Αντ αυτού είχαμε τα παπαγαλάκια να οργιάζουν λέγοντας ότι έχουμε την φθηνότερη βενζίνη στην Ευρώπη! Που είναι τώρα που έχουμε την ακριβότερη βενζίνη στην Ευρωπαϊκή ενώση?
Δεν θέλουμε μείωση διοδίων. Θέλουμε κατάργηση διοδίων.
ΑΝΤΑΠΟΔΟΤΙΚΑ για την τρελή φορολογία στην οποία μας υποβάλλει το κράτος θέλουμε να περνάμε ελεύθερα απο όλους τους δρόμους, να έχουμε ποιοτικά σχολεία και Πανεπιστήμια όπου να μεταλαμπαδεύεται η γνώση, η κριτική σκέψη, η έρευνα, η Ιστορία και η επιστήμη και όχι να είναι πιθανά άντρα οικογενειακής καθηγητοκρατίας.
Θέλουμε περίθαλψη υγειονομική χωρίς λαμογιακή υπερσυνταγογράφιση με πιθανή ανταμοιβή την συμμετοχή σε «σεμινάρια» σε εξωτικά νησιά.
Δεν θέλουμε τίποτα λιγότερο απο το να προστατέψετε τα ταμεία μας, την χώρα μας, τον ορυκτό μας πλούτο, τα σύνορά μας, την περιουσία του κράτους, τους φόρους μας απο την ΚΑΘΕ ΛΟΓΗΣ νεοσυσταθείσα τάξη λαμογιών που λυμαίνεται τον κρατικό κορβανά, καθώς επίσης και απο εξωτερικές επιβουλές. Αν δεν μπορείτε, σύντομα θα αναδυθούν δυνάμεις καθαρές και θα σας καλύψουν όλους γιατί η φύση απεχθάνεται τα κενά.
Θέλουμε να περιορίσετε το προσωπικό της βουλής τουλάχιστον κατα 50% γιατί ένας καλός γραμματέας ενός βουλευτή καλά «μηχανοργανωμένος» και γνώστης μπορεί να κάνει δουλειά ίση με δέκα υπαλλήλους παλαιάς «τεχνολογίας», άλλωστε για αυτόν τον λόγο σας πληρώσαμε και ενάμισυ εκατομμύριο ευρώ – πέραν των άλλων – για να αγοράσετε υπολογιστές.
Αντε γιατί σιγά – σιγα αρχίζουμε να σηκωνώμαστε από τον καναπέ –γιατί το οφείλουμε στα παιδιά μας – και αυτό δεν θα σας αρέσει καθόλου!!!
Εχω κι άλλα κάλαντα να σας πώ αλλά στο επόμενο!

Eνεργειακό Πιστοποιητικό

Οταν για πρώτη φορά άκουσα για ενεργειακό πιστοποιητικό ένα λαμπάκι εσωτερικού
συναγερμού άναψε μέσα μου. Έχουμε πονηρέψει βλέπετε και δεν χάφτουμε την πρώτη ανάγνωση μιάς είδησης.
Τελικά όταν ξεκαθάρισε η εικόνα φάνηκε ότι απο την μιά η τρόϊκα η φουκαριάρα πάει να περιορίσει τα προνόμια κονωνικών ομάδων (ελάχιστες αμοιβές κλπ) εις βάρος του κοινωνικού συνόλου και απο την άλλη εμείς τον χαβά μας.
Γιατί πρόκειται για κάτι που έχει καλή θεωρητική βάση αλλά στην εφαρμογή του μας τα χαλάει.
Πρώτον ειναι υποχρεωτικό-εκβιαστικό (Δεν μπορώ να πουλήσω αν δεν το εχω!)
Δεύτερον είναι ακριβό. Δεν μας περισσεύουν τα δύο τρία κατοστάρικα σήμερα.
Αν κύριοι κόπτεστε για το καλό μας και για το καλό των μελλοντικών αγοραστών του σπιτιού μας να το κάνετε δωρεάν κρατική ποιοτική παροχή προς τους όποιους ιδιοκτήτες ακινήτων, πολίτες αυτής της χώρας.
Γιατί όλοι ξέρουμε αν είναι ενεργειακά συμβατό ή όχι το σπίτι ή το διαμέριμά μας. Ξέρουμε πολύ καλλίτερα απο τον ενεργειακό επιθεωρητή από ποιά πόρτα ή παράθυρο μπάζει το σπίτι μας (άσε που κουνιέται και η κουρτίνα όταν φυσάει) και το αν τα μονά παράθυρα έχουν περισσότερες απώλειες απο τα διπλά. Το θέμα είναι ότι έτσι γινόταν τότε και ο κόσμος και οι μαστόροι και οι μηχανικοί αυτά είχαν και αυτά έβαζαν. Και δεν θα περιμένω εγώ ο υποψήφιος αγοραστής το όποιο ενεργειακό πιστοποιητικό για να πειστώ για την ποιοτική κατασκευή από πλευράς ενεργειακών αποδόσεων. Μια απλή ματιά αρκεί. Δώστε μου χρήματα («Δει δη χρημάτων και άνευ τούτων ουδέν εστί γενέσθαι των δεόντων», έλεγε ο μεγάλος ρήτορας Δημοσθένης...!)και θα το φτιάξω το σπίτι μου ενεργειακά συμβατό, να ξηλώσω τα ξύλινα κασώματα και να βάλω διπλά τζάμια με κασώματα αλουμινίου και να προσθέσω εξωτερική θερμομόνωση. Ηλιακούς θερμοσίφωνες, και μάλιστα και συστοιχία ηλιακών θερμοσιφώνων μπορώ να βάλω και να περάσω το ζεστό νερό στα καλοριφέρ.

Δεν χρειάζεται να μου πείτε τι πρέπει να κάνω, λεφτά δεν έχω!!! Θέλετε να το κάνετε σαν μια
δωρεάν παροχή κάντε το. Τα άλλα είναι εκ του περισσού.

Και αν θέλετε να είσαστε δίκαιοι κάθε νέο μέτρο πρέπει να έχει εφαρμογή για ότι θα κτιστεί απο δω και πέρα και όχι για τα παλιά όπου ο καθένας κοίταζε όπως όπως να βάλει ένα τούβλο πάνω στο κεφάλι του για να στεγάσει την οικογένεια του. Τέτοιες πολυτέλειες ούτε που πέρναγαν απο το μυαλό του!

Σημειώστε επομένως ότι δεν έχετε την αποδοχή μας για τέτοιου είδους επιλογές!

Εθνικές εκλογές ή σοβαρή και γρήγορη δουλειά?

Πολλά ακούω αγαπητή μου κυβέρνηση για σενάρια την επομένη των εκλογών της 7ης Νοεμβρίου για αναβάπτιση στην λαϊκη εντολή και τα τοιαύτα.
Συνήθως η αντιπολίτευση αναβαθμίζει σε πρόκριμα παραδοχής-αποδοχής της κυβέρνησης, τις εκλογές για την τοπική αυτοδιοίκηση (λόγω της ύπαρξης κυβερνητικής φθοράς) και όχι η κυβέρνηση. Το να λέμε ότι αν δεν μας αρέσουν τα αποτελέσματα των αυτοδιοικητικών εκλογών θα πάμε σε εθνικές εκλογές δεν ακούγεται και πολύ Δημοκρατικό. Θα έχετε τεράστιο πολιτικό κόστος (ηρωϊκή εξοδος?) αν μας σύρετε σε εκλογές.

Θέλουμε να συνεχίσετε το όποιο έργο σας για τα τέσσερα χρόνια που σας εκλέξαμε και να σταματήσετε τα παιγνίδια σκοπιμοτήτων και εκβιασμών. Εχετε την απαραίτητη πλειοψηφία και την βουλευτική συνοχή για να πάρετε όποια μέτρα κρίνονται αναγκαία.
Το να κάνετε εκλογές, και να εκτινάξετε το κόστος δανεισμού - γιατί με δανεικά ζούμε - προκαλώντας και μια ισχυρή και επικίνδυνη ταλάντωση γύρω απο την (ήδη προβληματική) ευθεία που έχετε χαράξει με οικονομικές επιπτώσεις στα ισχνά οικονομικά των νοικοκυριών δεν είναι και οτι καλλίτερο. Και τελικά οι εκλογές και το μέσω αυτών δικαίωμα του διοικείν σας εκχωρείται για τέσσερα συναπτά χρόνια.
Το έργο σας θα κριθεί συνολικά όταν θα κατακαθίσει η σκόνη των όσων νομοτελειακών συντελούνται σε εθνικό και διεθνές επίπεδο και δεν μπορείτε να το υποβάλλετε σε πρόωρη έγκριση.
Οψόμεθα.

ΔΕΝ ΤΡΕΧΩ ΣΤΑ ΤΑΞΙΔΙΑ!

Ταξίδεψα πρόσφατα για λόγους ανάγκης. Προαποφασισμένος να μήν ξεπεράσω τα 120 km/h. Αν και δύσκολο, κρατήθηκα σε αυτή την ταχύτητα λέγοντας μέσα μου: κουφ@λες θα σας δώσω όσο λιγότερα μπορώ.

Αποτελέσματα:

Διανυθέντα χιλιόμετρα: 248 km
Κατάλωση βενζίνης: 15,6 ltr
Μέση κατανάλωση: 6,34/100 km.
Μέση ταχύτητα: 82 km/ωρα (Φανάρια, κίνηση στην πόλη κλπ)
Κόστος βενζίνης 15,6Χ1,459: 22,7604 Ευρώ
Κόστος Διοδίων : 11,3 Ευρώ

Επιβάρυνση(%) Βενζίνης απο διόδια: (11,3*100)/22,7604=49.65% Είπατε τίποτα!

Διόδια ανα χιλιόμετρο: 11,3/248= 0,045 ευρώ/Χιλιόμετρο.
Συμπέρασμα:

Οσο και να προσπαθούμε για το αντίθετο θα μας τα παίρνουν! Το αυτοκίνητο είναι η χρυσή αγελάδα για το κράτος. Μας τα παίρνουν απο τον φόρο ταξινόμησης, μας τα παίρνουν απο το ΚΤΕΟ, μας τα παίρνουν απο την κάρτα καυσαερίων, μας τα παίρνουν απο τα τέλη κυκλοφορίας, μας τα παίρνουν απο τον υψηλό φόρο στην βενζίνη, μας τα παίρνουν απο τα διόδια.
Ελεος ρε παιδιά. Θα το ακινητοποιήσουμε σύντομα όπως τόσοι και τόσοι συνάνθρωποί μας έκαναν!
Θα μας ψάχνετε αλλά δεν θα μας βρίσκετε!

H Tρόϊκα και εμείς

Ήρθε τελικά ένα σύνολο 30 ατόμων μελών της "Τρόϊκας για σαρωτικό έλεγχο σε όλα τα υπουργεία.
Και διερωτώμαι, παριστάνοντας τον δικηγόρο του διαβόλου: ΜΗΠΩΣ έπρεπε να έρθουν αυτοί για να ληφθούν αποφάσεις που θα μας βγάλουν απο τον δημοσιονομικό μεσαίωνα στον οποίο ζούμε? Γιατί φτιάξαμε ένα κράτος που δημιουργεί θέσεις εργασίας για να έχουν να βολεύουν οι διάφοροι επιτήδειοι τους δικούς τους ανθρώπους.

Και τα κόμματα εξουσίας αδυνατούσαν να λάβουν αποφάσεις είτε γιατί τους βόλευε είτε γιατί φοβόντουσαν το ρημάδι το πολιτικό κόστος!! Δημιουργήσαμε ενα κράτος γιγαντωμένων υπηρεσιών. Με πολύ μικρή έως ανύπαρκτη βιομηχανία και σίγουρα μη ανταγωνιστική. Να μην μιλήσουμε για τεχνογνωσία και για προστιθέμενη αξία σε τεχνολογικά προϊόντα.
Θυμάμαι ότι αγοράζαμε π.χ. ένα μηχάνημα στην δουλειά μου 100000 ευρώ και όταν το άνοιγα με έπιανε δέος γιατί η πραγματική αξία του σαν υλικά δεν ξεπερνούσε τις 10 με 15 χιλιάδες και τα υπόλοιπα ήταν η τεχνογνωσία που περιείχε σε firmware μέσα σε micro controllers!!

Μέσα στα στραβά υπήρχαν καί τα κλειστά επαγγέλματα τα οποία δημιουργούσαν συνθήκες μονοπωλίου και δεν επέτρεπαν ανταγωνισμό. Γιατί π.χ. να έχουν όλοι υποχρεωτικά ίδιες τιμές και να μην μπορώ να βρώ τον φτηνότερο συμβολαιογράφο? Αντί δηλαδή να ορίσουν το ανώτατο κόστος και να αφήσουν ανοιχτό το κατώτατο ενεργούν αντίθετα! και φωνάζουν κάποιες συντεχνίες ότι αυτό γίνεται για να διαφυλάξουν την ποιότητα των εργασιών τους. Μα την ποιότητα την διαφυλάττει το καλό όνομα στην πιάτσα και αυτό αποκτάται με ποιοτική παρουσία του εργαζόμενου στην αγορά εργασίας.

Τελικά πιστεύω ότι θα είναι πρός όφελος όλων η απελευθέρωση της αγοράς αλλά η ποσότητα των αλλαγών είναι μεγάλη και ο χρόνος μικρός για να αφομοιωθούν αυτές οι αλλαγές, τις οποίες μπορούμε να ονομάσουμε και υποχρεωτικές απο το ΔΝΤ μεταρρυθμίσεις.

Δεν πρέπει όμως να παραλείψουμε να συμμερισθούμε την αδικία που υφίστανται ειδικά οι οδηγοί φορτηγών ΔΧ που χάνουν πολλά χρήματα απο την απαξίωση της αδείας που πραγματικά αγοράσανε και επίσης οι μισθωτοί και οι συνταξιούχοι που υποχρεωτικά και χωρίς να ερωτηθούν συμμετέχουν με την περικοπή των απολαβών τους (τώρα ξέρουμε και εμείς που ήταν τα "λεφτά υπάρχουν") στην "ανόρθωση" της οικονομίας που κάποιοι με τις πράξεις και παραλείψεις τους δημιούργησαν (χωρίς να λογοδοτήσουν).

Αυτό (που ανάμεσα σε άλλα) δεν κατάλαβαν οι κυβερνώντες είναι ότι η περίοδος της χλίδας τελείωσε και για αυτούς. Θα πέσει μεγάλο ξεσκαρτάρισμα στις επόμενες βουλευτικές εκλογές, να το θυμάστε. Κάποιες δαπάνες πολιτικές που προκαλούν και δεν συνάδουν με την επικρατούσα ένδοια πρέπει "αυτοβούλως" να μαζευτούν για να μην ξεχειλίσουν το ποτήρι της οργής.(Διορισμοί στην βουλή, αυξήσεις στα έξοδα πολιτικών οργανισμών κλπ) Υπάρχει επίσης μια μεγάλη αδράνεια στην λήψη μόνιμων μέτρων για την αναστροφή και του κλίματος αλλά και της πανθομολογούμενης κλοπής στον χώρο της υγείας (με υπερχρέωση ταμείων), στον χώρο της αναψυχής και του τουρισμού κλπ.

Για όσο καιρό δεν εμπεδώσετε στον κόσμο ότι η αξιοκρατία έχει επανέλθει και ότι είναι αυτονόητη σε αυτήν την χώρα (χωρίς παραθυράκια για τους πονηρούς) και ότι η μίζα και το ρουσφέτι έχει τελειώσει δεν θα έχετε τα διαπιστευτήριά μου.

Τα πεπραγμένα σας (σαν κυβέρνηση και σαν βουλευτές) είναι υπό συνεχή παρακολούθηση και αξιολόγηση από όλους μας...ανεξάρτητα απο τον βαθμό που σας βάζει ο Πάγκαλος!
Τελείωσαν τα ψέματα!

Νόμιμο ναι, ηθικό όμως?

Σήμερα θα βάλω ένα λίνκ. Ενα λίνκ για να μείνει. Και να δείχνει οτι οι λαμογιές είναι διαχρονικές και διακομματικές. Ομως υπάρχει μια διαφορά. Και είναι μεγάλη. Μέχρι τώρα "τρώγατε" (οι διάφοροι υπό διερεύνηση φαγάδες) από τα δικά μου χρήματα μεν αλλά με την πιό ευρεία έννοιά τους όπως νοούνται τα χρήματα του δημοσίου κορβανά.
Σήμερα - εδώ και λίγο καιρό δηλαδή - αυτό άλλαξε. Αυτόν τον Ιούνιο δεν ήρθε το επίδομα.
Επομένως βάλατε το χεράκι σας στην τσέπη μου και μου πήρατε το επίδομα αδείας. Ενταξει θα μου πείτε: δεν γινόταν αλλοιώς θα πτωχεύαμε κλπ.
Και εγώ καλόπιστα λέω οκ ας κάνω τον μαλάκα γιατί πράγματι δεν γινόταν αλλοιώς και ότι από εδώ και πέρα τα πράγματα θα αλλάξουν.

Και έρχεται το άρθρο της Αριστέας και με εξαγριώνει. Και ξέρετε γιατί? Γιατί όταν πληρώνω προσωπικά για να γιατρευτούν οι πληγές του τόπου αυτού που έγιναν απο κάποιους αδαείς, ημιμαθείς, πονηρούς ή ότι άλλο θέλετε ΕΧΩ ΤΗΝ ΑΠΑΙΤΗΣΗ τα αντανακλαστικά των κυβερνώντων να είναι καλλίτερα καί απο αυτά του φημισμένου τερματοφύλακα Γιασίν - αν τον θυμάστε. Και όμως επικρατεί αφασία.

Πρέπει να εμπεδωθεί ένας αυτοματισμός στην χρήση του χρήματος που οι πολίτες δίνουν στο κράτος για να διαχειριστεί στα κοινά. Ολοι οι υπεύθυνοι πρέπει να αναλογίζονται: θα υπέγραφα αυτό το χαρτί αν πλήρωνα τα χρήματα για δική μου επιχείρηση? Θα νοίκιαζα αυτό το κτίριο με αυτά τα εξωφρενικά ενοίκια ή θα ανακαίνιζα το ιδιόκτητο κτίριο της υπηρεσίας και θα το χρησιμοποιούσαμε? Τέτοια αυτόματα αντανακλαστικά θέλω απο το ΠΑΣΟΚ και δεν τα βλέπω. Μέσα στην χλίδα όλοι. Να ταξιδέψουν και με το τραίνο -σε λίγο δεν βλέπω να το τολμούν - και με το αεροπλάνο της γραμμής. Να δώσουν ενα δείγμα γραφής βρε αδερφέ.

Με τέτοια και με τέτοια συντρόφια ετοιμαστείτε να αγοράσετε μάσκες γιατί σε λίγο θα τρώτε την σκόνη του Κουβέλη και θα βλέπετε την πλάτη του. Οταν ανοίξουν οι κάλπες -όποτε και αν γίνει αυτό - θα πέσει πολύ γέλιο ή και κλάμα.

Και τώρα το λινκ εδώ και το κείμενο απο κάτω.


Ανοίκεια πράγματα φαίνεται να συμβαίνουν τόσο στο Διπλωματικό Γραφείο του πρωθυπουργού και υπουργού Εξωτερικών Γ. Παπανδρέου όσο και στο γραφείο του αναπληρωτή υπουργού, Δ. Δρούτσα.

Των ΑΡΙΣΤΕΑΣ ΜΠΟΥΓΑΤΣΟΥ - ΣΤΑΘΗ Δ. ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ

Ενώ η κυβέρνηση κόπτεται υπέρ της περικοπής δαπανών και της πάταξης της σπατάλης στον δημόσιο τομέα, στο ίδιο το Διπλωματικό Γραφείο του πρωθυπουργού υπηρετεί ως ιδιαιτέρα η κ. Ξ.Μ., υπάλληλος η οποία, αν και έχει έρθει με «διαταγή μετακίνησης» από το εξωτερικό, αν και πληρώνεται πλέον εδώ κανονικά τον μισθό της, εξακολουθεί να λαμβάνει και το επίδομα αλλοδαπής.

Το οποίο επίδομα αναλογεί σε 9.600 ευρώ ανά δίμηνο, ποσόν διόλου ευκαταφρόνητο, μάλιστα σε εποχές όπου οι δυσφημούμενοι και συκοφαντημένοι -συλλήβδην- δημόσιοι υπάλληλοι δυσπραγούν.

Με δυο λόγια, η εν λόγω υπάλληλος, η οποία υπηρετούσε στα Σκόπια, ενώ ανεκλήθη στην Αθήνα εδώ και μήνες και υπηρετεί πλέον στο Διπλωματικό Γραφείο του πρωθυπουργού, εξακολουθεί να λαμβάνει α) τον μισθό της περί τα 4.800 ευρώ μηνιαίως, β) το επίδομα αλλοδαπής, ήτοι 9.600 ευρώ ανά δίμηνο και επιπλέον γ) μια ημερήσια αποζημίωση 90 έως 110 ευρώ (επί 30 ημέρες ίσον 2.700 ευρώ τον μήνα τουλάχιστον).

Αυτό το τελευταίο ποσόν η υπάλληλος το λαμβάνει διότι δεν ανακλήθηκε για να επιστρέψει μονίμως, αλλά έχει επιστρέψει με «διαταγή μετακίνησης». Εξυπνο! Και κυρίως πολύ βολικό.

Ενώ λοιπόν ο πρωθυπουργός όχι μόνον ευαγγελίζεται περικοπές, αλλά έχει ήδη βάλει μάχαιρα σε εκατοντάδες χιλιάδες συμπολίτες μας, στο ίδιο του το Γραφείο και με τις ευλογίες αυτού του ιδίου, μια φιλότιμη υπάλληλος ενθυλακώνει μηνιαίως το ποσόν των 4.800 + 4.800 + 2.700 = 12.300 (στρογγυλεμένα) ευρώ τον μήνα!

Νόμιμα όλα αυτά; Νομιμότατα! Ηθικά όμως;

Αλλά αν, στην περίπτωση αυτή, ο πρωθυπουργός εμφανίζεται ως ο πρώτος διδάξας τού «δάσκαλε που δίδασκες και νόμον δεν εκράτεις», δεν υστερεί και ο υπουργός του κ. Δρούτσας, ο οποίος επίσης συλλαμβάνεται «κλέπτων οπώρας». Διότι και στο γραφείο του κ. Δρούτσα υπηρετεί υπάλληλος, η κυρία Γ.Ι., επίσης ορμώμενη -με «διαταγή μετακίνησης» και αυτή- από το Βουκουρέστι.

Με «διαταγή μετακίνησης» ώστε να συνεχίσει και αυτή να λαμβάνει την «ημερήσια αποζημίωση» (90 ευρώ x 30 = 2.700 ευρώ ), η οποία μαζί με το «επίδομα αλλοδαπής» συν τον τρέχοντα μισθό της, αθροίζουν ένα σύνολο της τάξεως των 10.855 ευρώ μηνιαίως.

Νόμιμον κι αυτό; Νομιμότατον! Ηθικόν όμως;

Αναμένεται η υπεύθυνη απάντηση γι' αυτή τη νόμιμη παρανομία. Καλό θα ήταν να απαντηθεί και το ερώτημα αν υπάρχουν κι άλλοι υπάλληλοι με το αυτό καθεστώς.*

Για τα τραίνα που δεν φεύγουν!

Eίναι γνωστό ότι τώρα υπάρχει πληροφόρηση απο πολλές πηγές και για όλα τα γεγονότα.
Υπάρχουν στοιχεία για την πτώχευση της Αργεντινής και για το πάρτυ που έγινε μετά στις πλουτοπαραγωγικές πηγές της και στα κάθε λογής φιλέττα της.

Ετσι λοιπόν (μιλώντας για φιλέττα) περάστηκε στον κόσμο ότι ο ΟΣΕ (και οχι μόνο!) πρέπει να εξυγειανθεί. Δηλαδή να τον πουλήσουμε σε στρατηγικό επενδυτή που θα τον σινιάρει. Είναι δυνατόν να είναι ζημιογόνοι οι Σιδηρόδρομοι? Ζητήσατε τον λόγο απο κανένα (κομματικό?) manager όταν παρέδωσε την θητεία του με μεγαλύτερο χρέος από ότι όταν παρέλαβε? Ή μήπως ο ρόλος του κομματικού manager δεν ήταν να διοικεί αξιοκρατικά τον κάθε δημόσιο οργανισμό αλλά για να το παίζει τροχονόμος στούς αφισσοκολητές και τους παλαμακιστές που χώνατε αβέρτα?
Τι έγινε με μιά παρέα που από ότι λεγόταν είχε στήσει πάρτυ μέσα στον σιδηρόδρομο και αποκαλύφτηκε τυχαία όταν κάποια από τα βαγόνια ενός τραίνου ξεκόλλησαν στην διαδρομή και φάνηκε ότι ήταν αδήλωτα και έκαναν μεταφορές για λογαριασμό τρίτων με έξοδα του ΟΣΕ?
Πόσα χρόνια είναι υπό κατασκευή η διπλή και γρήγορη γραμμή Αθήνα - Θεσσαλονίκη? Πότε θα δουλέψει για να εγκαινιαστεί η ηλεκτροκίνηση (φτηνή και καθαρή) σε ολόκληρο τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα? Μόλις πάρουν τα τραίνα οι ιδιώτες? Και γιατί να θέλουν να τα πάρουν οι ιδιώτες αφού είναι ζημιογόνα? Για χαζούς τους έχουμε?
Αρα είστε ανίκανοι να εγκαθιδρύσετε μία χρηστή διοίκηση στο κατ'έξοχήν λαϊκό (βλέπε φωτογραφίες τραίνων στην Ινδία!!) μεταφορικό μέσο όχι μόνο για επιβατικές μεταφορές αλλά και για φτηνές και ανταγωνιστικές εμπορευματικές μεταφορές. Οχι τίποτα σπουδαίο και βιομηχανικό. Καμμιά ντομάτα, κανένα αγγούρι κανένα κολόχαρτο απο πάνω απο την εταιρία στην Θράκη, τέτοια, γιατί από τα άλλα δεν παράγουμε. Μας τα φέρνει η 'Αγγελα!
Σκεφτήκατε ποτέ πόσο κέρδος μπορεί να έχει ο ΟΣΕ όταν θα ξεφορτώνουν τα Κινέζικα παπόρια στον Πειραιά ή την Θεσσαλονίκη φτηνά εμπορεύματα τα οποία θα πρέπει να "σπρώχνονται" προς τας Ευρώπας? Και μήν νομίζετε οτι οι Κινέζοι θα παράγουν σαβουροποιότητες μια ζωή. Θα ανέβουν! Ποιός να τον θέλει τον ΟΣΕ για να κάνει μπίζνες σε βάθος χρόνου? Θα δείξει!

Δανειστήκατε ασύστολα, ανεύθυνα, διαχρονικά και διαπολιτκά από πηγές οι οποίες λειτούργησαν τοκογλυφικά και σας παρέσυραν στο να υποθηκεύσετε την χώρα μας και την χώρα των παιδιών μας για να μας παράσχετε μιά επίπλαστη ευημερία. Αυτό που δεν κατορθώθηκε με πολέμους και πολέμους σε εκατοντάδες χρόνων πορεία το καταφέρατε μέσα σε 36 χρόνια.

Τέλος εποχής.
Ντροπή σας και σταματήστε να μας δουλεύετε.
Τίποτα δεν είναι πιά το ίδιο για ΚΑΝΕΝΑΝ σε κάθε νέα μέρα που ξημερώνει!